载人飞船完全可以设计成一个只有氧气的真空环境就行！
宇航员上了飞船之后就在冬眠仓中沉睡，一切的飞船运行工作都可以靠人工智能进行控制。
等抵达火星后，再唤醒宇航员，他们穿上宇航服，就可以到地面的科考站进行工作了。
全程不需要吃任何东西，也不需要排便排尿，就睡一觉的事，连寿命都不会减少。
不管是三个月，还是一年的航行，在他们的身体上，只能造成几个小时到一天的衰老效果而已。
这简直是完美的深空航线设备！
当然，这是最低限度满足目前地球宇航水平的一种方案。
毕竟现在华夏的航天科技还不够强，不能够给宇航员创造一个非常好的航行环境，以及进行更好的供应。
但是等到以后华夏的航天科技发展的更好了，可以人工模拟重力，飞船可以造的更大，飞的更快，带的东西更多之后，再搭配上冬眠仓，完全可以长期生活在飞船上，那星际殖民也就真的有了实现的可能！
现在只是开了一个头，对冬眠仓的运用也只是非常简单粗暴的一种方式而已。
但是即便是如此初级的运用方式，就已经让华夏有关部门的领导们十分惊喜了！
只要能减轻目前向火星运送宇航员的困难性，能提高在火星执行科考工作的宇航员们的安全性，让他们可以顺利的完成科研工作，并且安全的返回地球，这对华夏的航空航天事业来说，就是一件足够狂欢的事情了！
更别提冬眠仓还可以救命！
这样一款一样多用的产品，可太对华夏人的胃口了！
陈长安在与高层进行了一次秘密的电话会谈后，就立马得到了高层的大量扶持。
这次进行冬眠仓的研发，航空航天部门将会出资十亿，之后将会获得冬眠仓的使用权，并且获得30%的干股。
并且人工冬眠仓将会列入华夏禁止出口目录，只能在本国生产和销售，而且只有获批的公立医院才能使用。
并且，民用的冬眠仓必须纳入当地卫生部门的管理，每一次的使用记录都要保存，经过卫生部门的审核，严厉杜绝滥用冬眠仓的行为。
至于用于航天航空领域的冬眠仓，则由政府进行监管，只会将冬眠仓用于航空项目中宇航员航行以及避难中使用，每一台从瑞康出厂的冬眠仓，都有独立的编号，并且接受华夏政府和瑞康公司的双重管控。
如果出现报损，只要是在地球上，那就必须由瑞康公司与华夏政府进行双重检查，并且回收冬眠仓，进行检查，确定零件情况，以及损坏原因。
如果是在航空旅行中出现故障损坏，或者在火星上损坏了，那可以不回收，但是需要远程视频确认，并且就地销毁！
总之，一切严格条例，都是为了避免任何一台冬眠仓流入私人市场，或者被一些别有用心的人拿来为自己进行私下的冬眠，妄图活到未来。
这种行为，将会被严厉打击！
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