1943年4 月18日，星期天，上午8点，张君浩和吴笛受邀来到衢州情报站，戴老板陪张君浩和吴笛喝茶。
梅乐斯准将待在电报室，与有关部门保持着即时联系。
一张山本五十六的行程表摆放着茶几上。
戴老板和张君浩时不时看一眼行程表。
8时，乘座两架陆上攻击机在6架零式战斗机的护航下，从拉包尔起飞。
10时，到达巴拉尔，换乘猎潜艇前往肖特兰。
11时30分，到达肖特兰，
12时30分，乘座猎潜艇离开肖特兰，返回拉巴尔。
13时30分，到达拉巴尔。
14时，乘座两架陆上攻击机在6架零式战斗机的护航下离开拉巴尔。
14时30分，抵达布因，在第一基地司令部用餐。
16时，从布因起飞返回拉布尔。
17时40分，回到拉布尔。
如此机密行程安排怎么能让三井成子知道？山本五十六大将真是色迷心窍，智商下降到了极点，竟然把行程告诉了三井成子。也许是命中注定，今天他要死了。阎王叫他三更死，鬼使神差在三更就会前来索他性命。
当张君浩把山本五十六大将行程情报交戴老板时，戴老板并没有看懂，但梅乐斯准将看后，一句责疑的话都没有，立即相信了这份情报的真实性。因为假情报，不可能把细节都编得这么合理。
美军有关部门获得了这份情报后，也没有怀疑。
这天，南太平洋上碧空万里，微风轻拂。
瓜岛享德森机场一片忙碌，18架P-38战斗机为增加航程，全都加装了大容量的机腹副油箱。
第三三九战斗机中队长约翰.米歇尔少校召集飞行员们下达出发命令，强调飞行途中必须严格保持无线电沉默。
所罗门群岛航空部队司令马克.米切尔海军少将对飞行员们说：“无论付出多大代价，也必须完成任务。”
飞行员们斗志高昂，齐声说是。
7时38分，飞行员们登机，享德森机场立即引擎隆隆作响，18架P-38战斗机由于加载了副油箱几乎超负荷，不得不使用襟冀来增加升力。飞机在跑道上滑行，直至尽头，才依次离开跑道升向天空。
第三三九战斗机中队长约翰.米歇尔少校最先起飞，驾机在低空盘旋，等待后续起飞飞机编队。
7时35分，飞机编队完毕。
出现两个意外。
攻击组麦克拉纳汉的飞机供油管阀门松脱，没能起飞。还有一架飞机起飞后，在编队时，按计划试着使用副油箱供油，但那架飞机却不能供油，只能返航。
米歇尔用手势命令霍姆斯和海因加入攻击组。
机群保持着严格的无线电静默，只使用罗盘和空速表导航。
飞行高度只有10米，纯粹是掠着海面飞行。这种飞行难度极大，因为海天一色，一不小心就会坠海。
800公里外的拉包尔，山本五十六大将早早起床准备行装。由于平时穿的白色军装太过显眼，副官出于安全考虑提醒他换穿草绿色军装，山本五十六大将考虑到那一带有不少陆军，为表达对陆军的敬意，就换穿上了草绿色军装。
乘车到达达拉库纳机场后，山本五十六大将一行登上第705航空队的两架三菱一式陆上攻击机，和山本五十六大将同乘编号323号飞机的是联合舰队军医长高田六郎海军少将，秘书福崎海军中佐，航空参谋樋端久利雄海军中佐，驾驶员是王牌飞行员小谷武男。
联合舰队参谋长宇垣缠中将乘座的是326号飞机。
担任护航的是第三零九航空队的6架零式战斗机。2架三菱一式陆上攻击机和6架战斗机编好队形，飞行高度2000米，比冀齐飞。6架战斗机分成两组一左一右在攻击机后面300米处保护着，编队向东南方向飞去。
9时34分，美军P-38机群经过两个多小时飞行后，悄然来到了布干维尔岛依拉角，中队长米歇米率领机群爬升向岛的西侧飞去。向西侧飞去的同时，机群进行机炮和机枪试射。
此时的山本五十六大将看着飞机舱外天空，浮想联翩。
假如能带上三井成子一起飞一定非常浪漫。
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