新伊甸世界各国对克隆飞行员的选拔有些差异，但共同点很一致，极其严苛。这倒不是三国政府故意要高标准严要求，它们恨不得让每个国民都变成克隆飞行员。可是由于科技条件限制，大部分人是不能与逃生舱主脑匹配的，即便强行通过，到了飞船上也得出事故。
先说对身体的要求吧，想当克隆飞行员必须得有强悍的身体，视力和听力与普通飞船驾驶员相近，心脏的收缩压和舒张压也得达标，耐力要求在规定时间内跑完60公里，不许有任何遗传疾病和基因缺陷。
光有身体还不成，还得有脑子。所以各国政府要求申请成为克隆飞行员的新伊甸人智商不得低于140，还要有一份专精理工科学位证明。
有了身体有了脑子也不够，克隆飞行员的培养时间很长，培养费用也很高，所以申请人还得能担负高昂的学费和后期购买克隆体的钱。
身体、智力、财力都够了，就能成为克隆飞行员吗？回答是远远不够，即便前三条都特别优秀，能不能成为克隆飞行员还得由逃生舱和脑部扫描仪最终决定。
如果你的大脑不能被脑部扫描仪百分百复制，或者无法与逃生舱的人机神经元接口完全契合，只要出现一点排斥反应还是要被淘汰。而这类问题一般都是基因里携带的特性，不能通过后天修改弥补，帝国皇帝也没办法更改。
完成了这一系列测试之后，申请者才刚刚步入克隆飞行员的培训阶段，通常会有一到两年的理论课，对逃生舱、克隆技术、逃生舱、补给品制造、空间探索、导航等等学科深入研究，甚至还要学一些矿产资源采集交易方面的知识。最终经过6个小时的笔试和面试，成绩合格的留下，不合格的淘汰，这一两年的时间金钱都是白费，没人补偿。
理论学习结束之后，接下来就是体能强化阶段。学员们会被植入与飞船相连的数据接口，浸泡在感知剥夺水柜中长达数天，期间还会针对人造虫洞或者跃迁通道的适应性训练，人为制造身体过载和数据过载状况，以考验学员的耐受能力。
这项有可能导致永久性生理创伤和理智摧残的体能训练是成为一名克隆飞行员的最大难关，许多无法忍受煎熬的学员会签下终止协议，剩下的坚持者中会有十分之一在这项培训中失去生命。还是死了白死，没有任何补偿。
对于那些顽强生存下来的幸运儿而言，这一切的付出都是值得的。在最后两年的学习中，他们将学习成为一名合格克隆飞行员所需的所有知识，包括外置武器配置理论、跃迁装置、护盾系统操纵、信号分析学、天文测量学和其它相关技能。
头一年只会在模拟器上不断锻炼自己和飞船主脑的协调能力，到了第二年才会第一次在护卫舰上得到实操机会，同时也是最后一次考核。
终于，在5到6年的砺炼之后，最终的测试来临了，但却不测试任何技能或知识，而是拷问人心。
想毕业、想成为克隆飞行员，就得签下自愿安乐死确认书，放弃受之父母的身体发肤，将意识转移到一具人工制造出来的克隆体内，从此永无回头之路！
最后这项考核才是淘汰率最高的环节，往往能通过各种磨难的优秀学员，确无法接受这种生活，只要稍有犹豫，就会被剥夺毕业资格。
最终能成为克隆飞行员的比例不足第一阶段考核合格者的5%，和申请人数比起来，估计得是万分之几的通过率了，再和想成为克隆飞行员的人数比，恐怕得千万分之几了吧。新伊甸世界里有上千亿人口，克隆飞行员的数量攒了十多年才不到五十万。
洪涛倒不是生气如此低的通过率，而是气自己连通过申请的机会都没有，一切只能停留在想想的阶段，而且在很长时间内都不会有太大改观。
https://guangyinzhiwai.com/book/1992/437506_2.html