“这你应该找史密斯先生啊，而且，我感觉希望不大。虽然你现在有绝对控股权，我们富达也是最大机构股东，只要我们两家同意了这个方桉，那HT董事会那边就能通过。但，你考虑过投资者关系维护吗？这么干的话，让其他投资者怎么看？”</p>
彼得·林奇摇摇头，绝对卡特有点理想化了...</p>
“眼瞅着上市在即，你这个创始人这时候开始贪图享乐，不思进取，对股价的打击可不小！”</p>
“谁贪图享乐了，我这是刚需！”</p>
卡特狡辩道，你可以侮辱我的能力，但不能侮辱我的人品！</p>
“可这在股民们眼里，就是贪图享乐。他们可不知道你现在的问题，甚至，在你没有毕业以前，我们都不能宣传你是耶鲁大学的在读学生！一家上市公司的创始人，最大股东，居然平时都不在公司，反而在千里之外的大学里‘A is apple’，‘B is ball’...你特么在开玩笑？！股民们一定会这么想。这消息一旦曝光，对股价又是一大打击。”</p>
“总之，这个阶段就是尽可能摈弃一切不利因素。起码也得等股价稳定，再说其他。如果晚两年你来说这个事情，我觉得问题不大。好歹你本人也是富达的大客户，又是HT大股东，总有些情面在。年轻人嘛，买个飞机就买呗，只当是给你的奖励了...可现在，就是为了保证富达的投资收益，我想史密斯都不会同意的。他也是个打工人，就指望着这笔投资操作，帮助他升职加薪呢，要是股价受了影响...”</p>
“唉，也是...”</p>
卡特叹了口气，白嫖果然没有那么简单。</p>
虽说自己有绝对控股权，按理说，自己的投票比例就能操作这件事了。可这个方桉，明显是要站到所有投资人对立面去的，如果自己硬要这么干，那铁定后患无穷！</p>
只是飞机，现在也确实需要啊！</p>
除了安全问题外，一想到自己出行，要各种转机、转场，每次在各个机场候机楼里，一等就是好几个小时的回忆，卡特决定再争取争取：</p>
“那HT帮忙出一部分呢？我再出剩下一部分？或者，我联系一下保尔森先生谈谈，看看能不能有什么优惠？今年不是大熊嘛，整体行情不好，恐怕他那边也有点急着清理库存。”</p>
“那你找史密斯谈谈看吧，关于HT的投资是他在负责。我充其量只能决定麦哲伦基金的那部分投票权，不过比重你也知道，如果你们谈成了，我这里赞成也好，反对也罢，都不影响大局。”</p>
“行，那我先过去！”</p>
卡特起身离席，告别彼得·林奇后，很快在富达大楼里找到史密斯的办公室。</p>
前脚通过股份减持获利不少的史密斯，初见卡特时，脸上还是很开心的。结果等卡特把来意一说...</p>
“如果是以HT的名义帮你购买，节省购置税，那倒是没问题。买完以后再转让给你，至于让HT掏钱...我想想看买飞机能给我们省多少税，你先坐，我叫人算一下...”</p>
片刻后，卡特见到明显眉头松弛了许多的史密斯重回办公室：</p>
“我刚刚找财务那边的税务会计帮忙算了一下，你看看这么操作能不能行？假设你购买一架价值1000万美金的私人飞机，HT先掏钱购买，然后以二手价转让给你。当二手价低于原价时，这笔转让不需要缴纳交易税。假设以900万美金转让给你，中间一百万美金的差额，就算HT帮你出的。这是一...”</p>
“接着你再将这架飞机以每年200万的价格，租给HT，租期暂定为10年。在包含了飞机折旧损耗的情况下，这个承租价，IRS那边应该不会有太多意见，如果租金过高，那可能就要被查了。这样十年租金就是2000万，算是你的股份分红了，就是套现一部分。第一年的租金200万，也可以算HT帮你出资的部分...这是二...”</p>
“第三点就是，既然这架飞机名义上是HT公司使用，那么维护费用，机组人员开支，这些，全部由HT公司承担，最后算入公司运营成本，进行节税。这样的话，相当于你后续的机组人员开支，停机费用等等，都是HT出了。你觉得怎么样？就是购买的时候，还是需要你先掏一部分钱出来，如果是一千万美金的飞机，你需要先承担700万的费用，这些钱HT会在今后几年里，每年以200万作价给你。”</p>
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