到今天的地步。
“韩老弟你说的没错，我们国家的汽车行业起步太晚，光是一个发动机就把我们卡的死死的，国外对研发发动机需要的特种钢材，机床一直都对我们限制着，想要近路超车，只能选择做新能源汽车！”
王传传说道：“做电动汽车.，那就需要解决最重要的三个问题：电池、电机、传动系统！”
“电池方面，我相信我们BYD现在并不比国外要差，确实有差距，但差距也非常小！”
“而电机方面，则是和发动机一样，是我们跟国外差距比较大的一点，想要解决电机的问题，那么就必须大量投入资金进行研发，不过这和汽车发动机一样，是一家电动汽车厂商的必须投入。”
“倒是传动系统，这个国外也不是很厉害，毕竟电动汽车也刚开始起步没几年，国外也无法对我们进行限制。”
韩墨听后点点头，问道：“王老哥你说的这些我都了解过，不过说到电池方面，现在BYD的技术在全球范围内到底处于一个什么样的地位？”
“整体来说，我们的锂电电池技术在全球范围内都是顶尖的，确切的说至少可以排进前五，跟其他公司的差距不大！”
说到自家的电池技术，王传传还是非常自信的。
“但現在有一个问题是，在以前大家根本没想着让电池来作为一辆车的能源，所以我们的研发方向也不同。”
“我们在磷酸铁锂电池领域的技术是全球最领先的，但磷酸铁锂电池更安全，成本也低，但同样大小的电池储备的能源，却赶不上钴酸锂电池。”
“所以你也看到了，对于电动汽车而言，当然是储能多少更重要，所以我们BYD的电池技术更适合用于公交车这种大型车辆上。”
BYD当初将岛国锂电池赶出华夏市场，肯定得研发经济实惠的锂电池技术，所以在磷酸铁锂电池的道路上便越走越远。
而岛国那边失去了磷酸铁锂电池的市场，只能去研发造价更高，但储存电量更高的钴酸锂电池。
两者各有优势，其实同样元素的放电能力是没多大差距的，不过钴酸锂电池的密度更低，同样体积的钴酸锂电池大概能够比磷酸铁锂电池多出百分之六十到百分之七十的电量。
但价格，却是前者的五倍左右，
https://guangyinzhiwai.com/book/63558/24387642_2.html