正向研发一款新车型，周期为2.5~5年，平均值是3年。
第一阶段为概念设计，分为四个环节，市场调研、车型定位、造型概念草图、效果图/油泥模型。
市场调研、车型定位由我们企划部完成，赵君，你能理解这两个版块吗？中村是位负责任的导师，他每讲完一小部分，会确认赵轲的消化理解程度。
这份《产品开发流程》作成于平成十六年，批准者是T先生副社长、小笠原浩二部长、川口真副部长、伊藤邦广主查、梶本恭介科长。
这家成熟车企的产品开发流程其实早就有了，平成十六年的版本是最新修订版。诸多审批领导里的梶本恭介科长，正是赵轲他们销售科的日方科长。
赵轲在国内已接受过梶本科长的培训，他说在我认知里，把开发汽车比喻为写一部，市场调研、车型定位是做粗纲，造型概念草图、效果图/油泥模型是做细纲。我的理解或许比较浅显，毕竟我在国内从未接触过汽车设计师，也从没亲眼见过草图、效果图和油泥模型。
周泽强用中国话说到，小赵你的领悟在方向上是正确的，你的悟性还不错。他把赵轲的比喻翻为日语讲给中村听，中村点点头表示满意。
中村的open程度令赵轲感到意外，他说我带赵君去研发本部见见汽车设计师，瞅瞅设计师们是如何画图、做油泥模型的。
汽车设计师这份职业在赵轲心目中是高大上的存在，他在国内是真的没有接触过汽车设计师，他们那家合资车企的车型在东瀛本土完成研发工作，羊城公司不存在真正意义上的设计师。
因为工作关系，中村、周泽强经常与研发本部打交道，中村又是出身于研发本部的人，他对研发本部非常熟悉。
三人来到研发本部造型室，一群造型设计师正在手绘概念草图。
赵轲肃然起敬，他所在的这个地方，是全日最大汽车集团的造型设计室，他目睹的一切，那都是机密呀。
中村挺够意思的，他在会社制度允许的范围内，将他所知道的知识传授给赵轲。
赵君，我以前就是造型设计师，造型设计方面，我算是比较懂行。他们正在手绘的这组概念草图，服务于一款两厢小型车项目，这款车型只在东瀛生产销售。这十位造型设计师每人将画出30~50张草图，在此阶段，设计师们最关注的不是造型设计细节，而是整体形象的视觉化效果。
嗯，明白。赵轲仔细观察，少说多听。他注意到这十位造型设计师画的草图是以线条勾勒的汽车轮廓，并未渲染润色。
原来草图是这样子的，现地现物的赵轲眼见为实，有些东西见过之后就能明白是怎么一回事，他虽然画不出草图，但他晓得了草图是如何画出来的。
这群造型设计师该干嘛干嘛，他们并未因为来了两个外国人而停止工作。
一款车型的具体设计起始于造型设计，赵轲原以为造型设计是极其保密的事情，然而中村也好，这群设计师也罢，他们一点儿都不排斥赵轲、周泽强，这让赵轲心生疑惑。
“强哥，他们好友善啊，真的是国际主义精神吗？”赵轲讲中国话与周泽强小声交流。他在销售本部呆了一段时间，他的感受是本部的这些社员巴不得中国研修生赶紧学到有价值的东西，东瀛人真的这么无私奉献吗？怕不是有诈？
“这个问题，你过段日子或许就能琢磨明白。”周泽强表情复杂的说到。
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